Aplikasi Radio Dua Hala di NASCAR

Terdapat banyak industri di seluruh dunia yang menggunakan radio dua hala sebagai bentuk komunikasi yang dipercayai antara pekerja, penyelia, dan sumber luar. Tetapi di tempat lain tidak ada konsentrasi radio yang tinggi daripada pada perlumbaan NASCAR. Dengan kehadiran 100,000 hingga 200,000 orang, termasuk peminat, kakitangan dan pasukan perlumbaan, jumlah radio beribu-ribu.

Semasa acara besar seperti itu, pengulang digunakan untuk menghantar isyarat digital dan analog dari radio ke radio. Semua frekuensi yang tersedia digunakan kerana keperluan komunikasi sangat tinggi. Radio dua hala mula digunakan di NASCAR pada tahun 1970-an, ketika ketua kru mula bercakap dengan pemandu mereka mengenai prestasi kereta, perhentian pit dan strategi. Dua arah dengan cepat telah memasuki hampir semua aspek sukan. Dari peminat hingga pemandu, beberapa orang di perlumbaan NASCAR tidak dilengkapi dengan radio dua hala.

Pemandu
Pemandu tentu saja merupakan elemen penting bagi mana-mana pasukan perlumbaan. Pemandu memakai radio kecil yang sesuai dengan telinga Telinga yang memberi dan menerima isyarat. Peranti bebas tangan adalah suatu keharusan, kerana dia sibuk memandu, dan juga memakai topi keledar, bersama dengan alat pelindung lain. 

Pemandu bercakap dengan ketua anak buahnya secara berterusan sepanjang perlumbaan; kapan harus pit, apa yang akan berlaku semasa pit stop, bagaimana prestasi kereta dan apa sahaja perubahan yang perlu dilakukan, di mana rakan sepasukannya berada di trek perlumbaan, dan banyak lagi adalah semua topik perbincangan. Pemandu juga menerima isyarat daripada kakitangan trek lumba. Apabila ada kehati-hatian di trek atau terdapat kemas kini putaran kiri, pemandu mendengarnya melalui isyarat sehala yang datang dari pegawai NASCAR. Pemandu juga berkomunikasi dengan pengintipnya.

The Spotter
Tugas spotter NASCAR adalah berjaga-jaga dengan pemandunya. Dia biasanya duduk tinggi, di atas landasan atau menara dan radio ke pemandu mengenai kemalangan dan strategi perlumbaan. Pemandu mempunyai penglihatan periferal yang sangat terhad, kerana peralatan keselamatan dan struktur kereta mereka, jadi pengintai adalah mata mereka dari atas. Mereka dapat memberitahu mereka jalan mana yang harus dikelilingi bangkai kapal, di mana kereta lain berada di trek, dan kapan mereka jelas setelah melewati kereta lain. 

Spotters juga berkomunikasi dengan pemandu mengenai siapa yang harus bekerja di trek. Rakan sepasukan (pemandu yang bekerja untuk pemilik kereta yang sama) sering bekerjasama dan membuat draf, atau bekerjasama untuk melewati kereta lain. Perkara ini sering diusahakan oleh spotters, yang sering semua duduk bersama. Spotter juga membantu kru kereta, kerana mereka dapat menyampaikan kepada mereka perubahan cuaca yang akan berlaku. Pada kursus perlumbaan yang besar, banyak pasukan akan mempunyai banyak spotter, kerana satu pasukan sahaja tidak dapat melihat keseluruhan trek.

Ketua Krew

Ketua Krew Ketua kru untuk mana-mana pasukan perlumbaan adalah ketua operasi. Dia memutuskan semua perkara penting semasa perlumbaan, dan perlu diberitahu secara kedua demi dua. Sepanjang perlumbaan, dia berbicara dengan pemandunya, spotters mereka, dan kru perlumbaan. 

Di samping itu, dia juga mendapat isyarat sehala dari pegawai NASCAR. Adalah mustahak untuk kejayaan pasukan bahawa ketua kru dapat berkomunikasi, baik menghantar dan menerima isyarat, dengan siapa pun dalam pasukan setiap saat semasa perlumbaan.
 

Crew yang
Krew pasukan NASCAR adalah seperti organ dalam tubuh seseorang. Mereka menjadikan kereta berjalan dengan prestasi terbaik Pit Crew semasa perlumbaan, membuat penyesuaian besar dan kecil semasa pit stop, dan mempersiapkan antara pit stop untuk membantu meletakkan pemandu mereka di depan. 

Seperti pemandu, kru menggunakan radio dua arah bebas tangan kerana mereka memakai topi keledar dan sentiasa bergerak dan menggunakan tangan mereka. Apabila pemandu membuat pit stop, kru dapat mengisi tangki petrol mereka dan menukar empat tayar dalam masa sekitar 16 saat! Tetapi, ada kalanya pemandu hanya memerlukan dua tayar, atau penyesuaian cepat ke kereta. Sebilangan besar keputusan itu disampaikan kepada kru melalui radio dua hala.

Kakitangan dan Pegawai
Pegawai Selain pasukan perlumbaan, terdapat lebih daripada 40,000 kakitangan yang bekerja semasa acara NASCAR tertentu. Ini memerlukan banyak perancangan dan komunikasi sebelum, semasa, dan selepas perlumbaan. 

Terdapat pegawai yang meneruskan perlumbaan, mengawasi pekerja penyelenggaraan, dan anggota kecemasan, hanya untuk beberapa nama. Seperti pasukan perlumbaan, fungsi kakitangan tertentu disimpan pada frekuensi tertentu dan kakitangan melakukan yang terbaik untuk berkomunikasi hanya apabila perlu, agar saluran radio tetap terbuka.

 Media
Media pada acara NASCAR tentu saja menggunakan gelombang radio dan televisyen sehala untuk menyampaikan maklumat kepada orang ramai, tetapi bagaimana dengan satu sama lain? Sekali lagi di sinilah radio dua arah masuk. Kakitangan media tidak hanya bertanggungjawab untuk mengetahui maklumat kedua, siapa yang mereka wawancara dan apa yang sedang berlaku di trek, tetapi juga siapa rakan mereka yang ditemu ramah, siapa yang akan datang , dan siapa yang ditemu ramah dalam masa nyata. Untuk memastikan semua maklumat ini lurus, mereka disiapkan dengan radio dua arah untuk bercakap dengan laporan lain, stesen atau saluran TV tempat mereka bekerja, dan pasukan perlumbaan.

Peminat
Peminat adalah satu-satunya alasan bahawa perlumbaan NASCAR wujud. Tanpa mereka membayar kerusi, atau menyaksikan perlumbaan di rumah, pasukan tidak akan mempunyai tajaan, dan pada dasarnya tidak ada alasan untuk berlumba. Pendapatan dari peminat membayar hampir semua perkara (selain syarikat yang menaja setiap perlumbaan tertentu - yang hanya melakukannya untuk mengiklankan kepada peminat). 

Hari ini peminat menjadi semakin mengetahui mengenai kejadian di setiap acara. Dan selalunya cara mereka melakukannya adalah dengan radio. Semua komunikasi antara pasukan dihantar ke nascar.com, di mana mana-mana peminat boleh memuat turun aplikasi dan mendengar apa yang berlaku dengan pasukan pilihan mereka. 

Selain itu, banyak peminat di pentas memiliki radio dua arah dan mendengar perbualan yang dilakukan di banyak saluran yang digunakan. Mereka juga boleh menggunakan dua cara untuk berkomunikasi antara satu sama lain. Ramai peminat akan tiba pada hari Jumaat dan berkhemah sehingga perlumbaan pada hari Ahad, di mana keluarga tersebar dan boleh menggunakan dua cara untuk membincangkan lokasi semasa dan waktu pertemuan.

Secara keseluruhan acara NASCAR mempunyai jumlah radio dua arah dan satu arah tertinggi yang digunakan pada waktu tertentu daripada acara lain di dunia. Kelancaran operasi kedua-dua kakitangan dan pasukan perlumbaan disebabkan oleh penggunaan radio, dan tidak dapat terjadi tanpa mereka. 

Para peminat di trek dan di rumah juga mendapatkan maklumat mereka dari kedua-dua jenis radio tersebut, dan setiap tahun menjadi lebih banyak maklumat kerana mereka. Bagi pasukan perlumbaan, radio adalah kunci bukan sahaja kejayaan mereka, tetapi juga keselamatan pemandu mereka. Spotters menyampaikan maklumat kepada pemandu yang memastikan mereka selamat, dan bagi kebanyakan pelumba, keselamatan berada di puncak senarai keutamaan mereka.

Tinggalkan pesanan 

Senarai mesej